Ankkaserver


    __
  >(' )
    )/
    /(
   /  `----/
   \  ~=- /
 ~^~^~^~^~^~^~^

Navigointi
Etusivu
PhpSysInfo
~sami/
Blogi
vnstat
Ladattavaa
Virityksiä
Muuta
Linkkejä
Monsujen tappopeli
Vieraskirja
Chat

Takaisin

Ostin Honkkarin synttärialesta 90 euron hintaisen 24-litraisella säiliöllä varustetun 1,5-kilowattisen paineilmakompressorin. Tuote vaati jonkin verran parantelua, koska vuotava letkuliitin piti vaihtaa (tuli halvemmaksi korjata omaan laskuun kuin roudata laite takuuseen). Biltemasta ostettu letkuliitin on pitänyt paineet hyvin sisällä.

Kuva kompressorista

Kuva kompressorista toiselta puolelta

Päätin vaihtaa kompressorissa valmiiksi olleet öljyt notkeampiin öljyihin, jotta kompressori jaksaisi lähteä pakkasessakin hyvin käyntiin. Tehtaan öljyt olivat jotain mustaa pahanhajuista paksua ainetta, eikä mistään moniasteisuudesta varmasti ollut tietoakaan. Laitoin tilalle Motoxin 5w40-viskositeettiset synteettiset öljyt. Öljynvaihdon yhteydessä päätin mielenkiinnosta vielä avata kompressorin sivuposken ja tutkia, miltä kompressorin kampikammio näyttää. Yllätyksekseni kampiakseli on tuettu vain toisesta päästään. Mitään laakereita kompressorin sisällä ei ole, vaan pelkkiä liukupintoja. Eipä tuollaisessa laitteessa kyllä kovin kummoisia voimia olekaan, joten parempaa laakerointia ei tarvitse. Pieni öljyjen ylitäyttö ei tehne pahaa voitelulle.

Näkymä kampikammioon, mäntä yläkuolokohdassa

Näkymä kampikammioon, mäntä alakuolokohdassa

Näkymä kampikammiosta sylinteriin männän ollessa vähän yläkuolokohdan alapuolella

Video kompuran kampikammiosta

 10:11:22 up 491 days, 12:52,  2 users,  load average: 0.26, 0.15, 0.10
               total        used        free      shared  buff/cache   available
Mem:             493         148          54           5         290         326
Swap:            486         149         337

	http://sininenankka.dy.fi Tietoja ylläpitäjästä


Sivun generointi kesti 0.114 s